Как нарезать банан... до его очистки
Читать все комментарии (3)
Читать все комментарии (3)
offline
569
5
0
0
Что можно сотворить с собой
64-летняя Ди Доусон (Dee Dawson) давно была недовольна "обвисшим" состоянием своего лица и в течении многих лет мечтала о косметической операции. И как раз накануне свадьбы дочери, она решила преподнести всем небольшой сюрприз в виде неожиданной пластической операции по подтяжке кожи лица.
В течение 8-часовой операции, Ди была проведена полная подтяжка лица с лифтингом шеи и удалением лишней кожи с её век. Жир с живота пригодился Ди, ведь именно он был введен женщине в щеки. В добавок ко всем процедурам, женщине была проведена лазерная шлифовка кожи лица.
Никто не знал об операции Ди, пока она не появилась на свадьбе собственной дочери. Но и тогда она никому ничего не сказала, многие гости говорили ей комплименты по поводу её хорошего внешнего вида, но никто не мог догадаться, что конкретно в ней изменилось.
Ряд операций и процедур обошелся женщине в 20000 фунтов стерлингов (~1,440 млн руб), но она ни о чем не жалеет и не устает принимать комплименты окружающих. До совершения операции, Ди буквально ненавидела свое лицо, считая его крайне некрасивым, но теперь она вполне счастлива и не жалеет ни о чем.
Читать все комментарии (5)
offline
770
2
0
0
Любителям больших кошек на Рабочий стол
Читать все комментарии (2)
offline
971
1
0
0
Боря-М
метки: Борис Моисеев
Когда Борис Моисеев был помоложе, он зачОтно эпатировал! 
Читать все комментарии (1)
offline
703
14
0
0
НАТАЛЬЯ
метки: фигня.
Очаровательная Наталья в чёрном.
Читать все комментарии (14)
offline
812
8
0
0
УАЗ-452 или верхом на буханке
метки: Автомобили.
С улиц современных городов постепенно исчезают старые машины советских времен. Они уступают место дорогим импортным авто и более экономичным новинкам отечественного автомобилестроения. Однако, в некоторых госучреждениях и особенно в провинции все еще можно встретить таких динозавров, как УАЗ-452, производство которого было начато еще в 1965-м году.Разработка модели велась Ульяновским автомобильным заводом во времена холодной войны по секретному заказу Министерства обороны. Фургон предназначался специально для вывоза пострадавших из зон радиоактивного заражения. После того, как реальная угроза ядерной войны отошла на задний план, автомобиль был адаптирован под мирные цели. В 1958-м году началось производство УАЗ-450. Благодаря своей необычной форме автомобиль получил прозвище Буханка или Батон.
В 1965-м году Ульяновский автомобильный завод начал выпуск новой модели - грузопассажирский полноприводный автомобиль повышенной проходимости УАЗ-452. Первые буханки не имели боковых дверей, посадка пассажиров и загрузка грузов велась через задние двери. В зависимости от модификации в УАЗ-452 двери могли быть как по бокам, так и сзади.
Санитарный УАЗ-452 стал незаменимой моделью для непроходимой сельской местности. Хотя в нем не предусматривалось никакого комфорта, фургон легко проходил в самые отдаленные районы. Благодаря своей востребованности, буханки получили много модификаций и массу вариантов незаводского тюнинга, который под свои нужды применяли к машине авторемонтные и механические заводы.Высокая проходимость буханок превратила их в одну из самых популярных моделей машин в российской глубинке. Не смотря на все свои недостатки, здесь буханка и скорая помощь, и грузовик, и маршрутное такси.
Читать все комментарии (8)
offline
687
8
0
0
ИЖ-14 (1972)
метки: Автомобили.
ИЖ-14 (1972) – прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.Прототип был оснащен несущим кузовом, раздаточной коробкой оригинальной конструкции с одним общим рычагом, подвеска была унифицирована с таковой у модели «Москвич-412″, однако велась разработка торсионной подвески для задних колес и типа «макферсон» для передних. Ради уменьшения высоты двигательного отсека силовая установка оснащалась модифицированным впускным коллектром и горизонтальным карбюратором «Солекс».
К сожалению из-за недостака финансирования, низкой унификации с уже выпускавшимися автомобилями прототип не удалось довести до готового к демонстрации состояния, а шансов оказаться в производстве почти не было. В сравнительном испытании с создававшейся практически параллельно вазовской «Нивой» автомобиль проиграл, а все наработки инженеров оказались ненужны: завод продолжил выпускать «Москвичи».
Читать все комментарии (8)
offline
738
8
0
0
БЕТТИ ПЕЙДЖ
метки: фигня.
В свое время Бетти Пейдж приобрела бешеную славу, работая фотомоделью в таких стилях как эротика и пин-ап.Многие историки считают ее чуть ли не зачинательницей сексуальной революции, которая произошла в США в начале 60-х годов прошлого века. О ее жизни написано множество книг и сняты биографические фильмы «Бетти Пейдж: Темный ангел» и «Непристойная Бетти Пейдж». Ее иссиня-черные волосы, голубые глаза и фирменная челка до сих пор продолжают формировать имидж многих брюнеток.
Читать все комментарии (8)
offline
694
12
0
0
Быков, Леонид Фёдорович
метки: фото
Леонид Быков родился 12 декабря 1928 года в селе Знаменское (ныне Славянский район (Донецкая область), Украина) в семье Фёдора Ивановича и Зинаиды Панкратовны Быковых. В 1929 году родители переехали в город Краматорск, где Быков окончил среднюю школу № 6, там же впервые вышел на сцену местного ДК имени Ленина.
Читать все комментарии (12)
offline
624
5
0
0
Красный Путиловец Л-1 (1933)
метки: Автомобили.
Красный Путиловец Л-1 (1933) – советский вариант, фактически копия американского автомобиля представительского класса Buick 32-40. К сожалению конструкторы и инженеры ленинградского завода не смогли освоить производство суперсовременного и технологичного на тот момент автомобиля, оснащенного рядным восьмицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов и регулируемой подвеской.Из запланированных 2000 тысяч экземпляров было выпущено всего шесть, которые не смогли преодолеть даже расстояние от Ленинграда до Москвы. Вскоре проект был закрыт.
Читать все комментарии (5)
offline
581
7
0
0
1938 Packard Twelve Series 1608 Model 4086
метки: Автомобили.
К концу тридцатых годов прошлого века в производственной программе американской фирмы Packard уже присутствовали относительно недорогие машины с шестью цилиндрами под капотом. Но по-прежнему продолжали выпускаться и престижные 12-цилиндровые модели, ориентированные на особо состоятельную клиентуру; такие нередко поступали в продажу с кузовами прославленных фирм, которых перед Второй мировой войной в Штатах еще было довольно много. Монументальный экземпляр на наших иллюстрациях, в частности, имеет кузов типа «всепогодный кабриолет» от знаменитого ателье Brunn.
Читать все комментарии (7)
offline
783
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Вверху — это Edsel Pacer 1958 года. Внизу же Chevrolet Bel Air 4-dr Hardtop 1957 года — ни с чем не спутаешь.
Читать все комментарии (6)
offline
686
6
0
0
ДЕЛЯЖ Д8 1933
метки: Картинки
Автомобили Деляж, Курбвуа, Франция. Деятельность автозавода "Деляж" с момента его возникновения в 1903 году связана с гонками. Уже с первой одноцилиндровой машиной "Луиза" фирма приняла участие в состязаниях. После первой мировой войны фирма стремилась выступить в качестве производителя люксовых автомобилей, но они торгового успеха не имели. Тем значительнее были успехи Деляжа в автоспорте. На "Гран-При" Франции, в Лионе, в 1924 году автомобили "Деляж" заняли 2 и 3 место, а годом позже выдающийся гонщик Роберт Бенойст выиграл эти гонки. В 1927 году он выиграл "Гран-При" в Монтлери, в Монце, в Сан-Себастьяно, в результате чего автомобили "Деляж" стали лучшими гоночными автомобилями года. Спортивная деятельность фирмы не мешала ей помнить о популярных конкурсах элегантности. На автосалоне в Париже в 1929 году она представила новую модель "Д8". Восьмицилиндровый рядный двигатель имел общий объем 4060 см3. В туристической версии мощность двигателя достигала 80 л.с. (59,2 кВт), а в спортивной она увеличилась до 90 л.с. (66,2 кВт). Четырехступенчатая коробка передач была сблокирована с двигателем. Жесткая передняя ось снабжена полуэллиптическими рессорами. Автомобиль имел массу 1440 кг. В 1934 году двенадцатицилиндровый "Деляж" получил "Гран-При" совершенства на конкурсе в Каннах, где был выставлен в исполнении "Купе де вилль". "Деляж Д8/120" в 1939 году очаровал жюри в Монте-Карло, и оно присудило кабриолету "Вилларс" первую премию.
Читать все комментарии (6)
