Открыто и доступно
Читать все комментарии (2)
Читать все комментарии (2)
offline
504
0
0
0
BE A STREET STAR WITH DREAM MONSTAR’S “DREAM STATE
метки: Мода
Всего фото в этом сете: 4
Адрес записи
offline
487
0
0
0
LF STORES “BEEN AROUND THE WORLD
метки: Мода
Всего фото в этом сете: 3
Адрес записи
offline
540
26
0
0
Вот такой он - русский медведь...
метки: фигня.
Советский Союз в образе медведя на карикатурах из нидерландских журналов 1950-х - 80-х годов Три коммунистических медведя (Советский Союз, Чехословакия и Польша), огрызаясь покидают конференцию в Сан-Франциско (1951 год)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (26)
offline
834
2
0
0
Ролик итальянского фан-клуба В. Путина
метки: фото
Владимир Путин, как могучий человечище, на котором держится весь современный мирПредновогодний ролик итальянского фан-клуба Владимира Путина
Читать все комментарии (2)
offline
501
14
0
0
Последний шедевр Габриэля Вуазена
метки: Автомобили.
Авиастроительная компания Габриэля Вуазена Avions Voisin была широко известна во времена Первой мировой войны, выпуская одни из лучших военных самолетов своего времени. Однако, после окончания войны, пионер авиации Вуазен, не желая строить «крылатые машины для убийства», переключился на производство автомобилей. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
500
23
0
0
Автопром Нидерландов.
метки: Автомобили.
История автопрома Нидерландов с появления первой легковушки DAF до наших дней чем-то напоминает путь отечественных АВТОВАЗа и ГАЗа. В ней были собственные интересные и оригинальные разработки, инновации в технологиях и безопасности, международное сотрудничество, расцвет, упадок и надежда на возрождение. Пример DAF иллюстрирует это как нельзя лучше.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
570
8
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
Только давними морскими традициями Великобритании и великолепным состоянием дорог можно объяснить появление вот такого вот четырехколесного аппарата ромбической схему, у которого каждое колесо следует по своей уникальной траектории. Даже на прямой. В самом деле: переднее ведущее(!) колесо с одноцилиндровым мотором объемом 326 кубических сантиметров (полагаю, что просто 20 кубических дюймов) и сцеплением было неподвижно. Управлялось заднее колесо, так же как руль у корабля. Но мало того: переднее колесо было смещено вправо, под диванчик, на котором сидело двое пассажиров, а заднее, - напротив, имело смещение влево, под корму рулевого (его чуть сдвинули, чтобы пассажиры не мешали смотреть вперед). Так что пожалуйста вам: четыре колеи...
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
461
4
0
0
Berliet » GDM
метки: Автомобили.
Грузовик Berliet GDM начал производиться под началом Мариуса Berliet на автомобильном заводе в городе Лионе в 1934 году, эта серия грузовика стала крупнейшей серией в выпуске. На грузовике устанавливался шестицилиндровый двигатель Berliet сделанный по лицензии Рикардо объемом 10,85 литров и мощность 125 лошадиных сил. Коробка передач устанавливалась механическая четырех ступенчатая «Overdrive» что делало грузовик очень мощным и проворным.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (4)
offline
626
10
0
0
Studebaker K25, 5-ton, 4x2
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
591
9
0
0
По страницам журнала Моделист-Конструктор
метки: МК
ПЕРВЫЙ В СВОЕМ РОДЕПод редакцией Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина
Русско-японская война 1904-1905 годов убедительно показала, что корабли с торпедным вооружением представляют грозную силу. Однако для действий в составе эскадры в открытом море миноносцы оказались малопригодными из-за недостаточной мореходности, небольших скоростей и дальности плавания. Это учли все морские державы: в конце первого десятилетия XX века началось строительство кораблей с. торпедным вооружением, водоизмещение которых в два-три раза превышало тоннаж старых эсминцев. Резкое возрастание размеров существенно улучшило их мореходность и заметно увеличило дальность плавания, а применение турбин позволило «перешагнуть» рубеж скорости в 30 узлов.
Были улучшены и боевые качества самих торпед. В артиллерийском вооружении наметилась тенденция к уменьшению числа пушек за счет возрастания их калибра.
Германские эсминцы, вступившие в строй к началу первой мировой войны, имели водоизмещение от 570 до 650 т и могли развить скорость до 32 узлов. Их вооружение состояло из двух 88-мм пушек и двух двухтрубных торпедных аппаратов для торпед калибра 500 мм.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
offline
598
5
0
0
Немного забавных надписей из нашей повседневной жи
Всего фото в этом сете: 17
Читать все комментарии (5)
offline
936
4
0
0
Так выглядит настоящее одиночество
Всего фото в этом сете: 19
Читать все комментарии (4)
offline
861
33
0
0
Фотоистория от Маши.
метки: фотоистория
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (33)
offline
498
5
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
Жадность - двигатель прогресса? Двухмоторный автобус. Просуществовавшая примерно три десятка лет автобусостроительная фирма Eckland Brothers из Миннеаполиса в конце 20-х годов совершенно не бедствовала, потрясения, которые привели ее к закрытию в конце 40-х годов еще и на горизонте не просматривались, с конвейера сходили приличные автобусы пассажиров на 15-20, на стоянке не задерживались, покупатели были, но... Но. как всегда, хотелось большего. Хотелось выйти на рынок дальних перевозок, где перевозчики уже требовали автобусов на 40 и более пассажиров.
Но вот беда, в распоряжении братьев подходящих моторов не было, а покупать мощные моторы у грандов автостроения.... Так можно и без прибыли остаться.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (5)