Концепт автомобили прошлого века.
метки: Автомобили.
Aurel Persu Streamliner 1400cc 1922
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (42)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (42)
offline
879
34
0
0
Маша и медведи
метки: животные
Фото девушек с медведем...
Читать все комментарии (34)
offline
563
17
0
0
Ремонт БМП-1 на заводе в Тренчине.
метки: фото
Фирма "Novákoch" в Тренчине (словацкий танкоремонтный завод, арендованный частным лицом), занимается ремонтом бронетехники на базе БМП-1. И чтобы там не писали забугорные военные справочники; чтобы там не пели наши доморощенные либеральные "специалисты", старая российская техника ещё не одно десятилетие будет стоять на страже рубежей десятков стран.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (17)
offline
692
24
0
0
Ретро автомобили - уникальне и неповториме
метки: Автомобили.
В наш век автомобили выпускают миллионами, и они не что иное, как средство передвижения. Ретро автомобили — это уникальные экземпляры, созданные в некоторых случаях в количестве нескольких тысяч штук, а иногда даже нескольких десятков. Это автомобили, о которых мечтали миллионы, и мечта эта была неосуществима. У каждой модели есть своя история и свои незабываемые случаи.1929 — 1932 Cord L29 Convertible:
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (24)
offline
585
23
0
0
Учения танкистов чешской армии.
метки: фото
Танкисты и пехотинцы чешской армии во время учебных занятий на полигоне; март 2014-го года. На полигоне пехотинцы провели практические стрельбы ПТУРами 9М113 из БМП/BVP-2, а танкисты просто отрабатывали вождение на танках Т-72М4 CZ.
(Наследие СССР)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
642
21
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
639
18
0
0
Кладбище самолетов в Аризоне.
метки: фото
Небольшая подборка фотографий, сделанных в 2015 году на авиабазе ВВС США «Девис-Монтен», расположенной в черте города Тусон, штат Аризона. На базе «Девис-Монтен» хранится на консервации, вероятно, крупнейший парк авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает тридцать пять миллиардов долларов. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (18)
offline
807
16
0
0
Тем у кого есть время для чтения.
метки: Чтение.
Антология таинственных cлучаев. продолжение
Юрий РОСЦИУС
КРИПТОСКОПИЯ
Нельзя считать, что в своих поисках истины предки оставили нам одни лишь ошибки и заблуждения.
(Д.Чаттопадхьяя)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (16)
offline
842
29
0
0
Картины художника Роберта Тейлора-4
метки: творчество
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (29)
offline
663
19
0
0
Неожиданный "улов" советских моряков.
метки: фото
Неожиданный "улов" поймали советские моряки с большого противолодочного корабля "Адмирал Виноградов" во время несения боевой службы в Персидском заливе в 1990-м году. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
544
14
0
0
На улицах столицы Йемена замечена СУ-100
метки: фото
СУ-100 была создана на базе танка Т-34-85 в 1943-1944 годах. Серийный выпуск начался в августе 1944 года и продолжался до начала 1948. Так же в 1951-1956 годах эта САУ производилась по лицензии в Чехословакии. Всего выпущено 4976 самоходок. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
522
19
0
0
Made in USSR
метки: фото
Учения современной болгарской армии. Тоже не спешат избавится от наследия "проклятого" варшавско-блокового прошлого.
Подробнее а комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
530
15
0
0
Учения польской армии на полигоне в Познани
метки: фото
Вот не любят они Россию, а от нашей техники избавляться не спешат.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (15)
offline
537
7
0
0
Как же строились мегалиты ?
Протославяне неолита зимой собирались в отряды, чтобы вести охоту на оленей в просторной тундростепи Западной Сибири. И в этом промысле у людей были злостные конкуренты, а именно волки. Нередко стаи серых хищников достигали численности в 40-100 особей, и встреча с ними не сулила ватаге людей ничего хорошего. Вот почему зимой протославяне повсеместно строили снежные крепости для защиты охотников от волков. По весне стены из льда и хвороста таяли, что надоумило догадливого индоевропейца не копать канаву для волочения плавучего сухостоя, а построить двойные дощатые стены для надземного канала. При этом учитывалось, что канавы из прогалин, оставленных ледниками, уступают надземному каналу по глубине. Таким образом сухие брёвна можно было перемещать не в один, а в два-три слоя без опасения заминки.
Дальше люди придумали привязывать на каменные глыбы толстые жерди и кожаные надувные мешки. Тогда вдали от реки к месту строительства храма- крепости по надземному каналу передвигались гранитные блоки. При ширине 6 метров и глубине в 4 метра по каналу мог проплыть каменный валун 4 х 3 х 10 метров массой 300 тонн. Конечно, гораздо чаще глыбы были на порядок менее массивными, так наши предки уменьшали риск удара в сравнительно тонкую деревянную стену. При длине в один километр надземному каналу минимально требовалось 700-1200 кубометров пиломатериалов и 60-100 тонн еловой смолы. Так как его строили ранней весной, то дно представляло собой мёрзлую землю. Такие вспомогательные сооружения способствовали широкому размаху мегалитических крепостей в Западной Сибири. За их прочными стенами протославяне не опасались ни диких зверей, ни соседних племён индоиранской ветви.
Заливка надземного канала осуществлялась 20-30 тысячами кубометров воды на каждый километр длины. Для этой цели на возвышенности строили ледяную крепость, куда набивали побольше снега. Ранней весной на утрамбованный снег насыпали печную золу, и он быстро таял под лучами солнца. Водяной поток устремлялся до канала по сотням корыт из дубовой коры. При необходимости более долгой работы надземного канала для подачи воды применялись ветряки типа балясины, состоявшие из двух брёвен и гигантского крыла. Под порывами сильного ветра оно раскачивалось, приводя в действие насосы либо лебёдку для движения каменных блоков с кожаными поплавками. Как итог многовековых усовершенствований надземный канал позволил протославянам строить мощные гранитные крепости, огромные храмы Солнца и Луны, каменные пристани на Оби и Иртыше. Поскольку в дальнейшем таяние ледников продолжилось, это привело к увеличению площади торфяных болот Западной Сибири. Именно поэтому протославянские мегалитические постройки не сохранились, оказавшись на дне гигантских трясин...
P.S. Ах, да, насосы помимо прочего надували кожаные мешки из оленьих и мамонтовых шкур. Последнее обстоятельство стало дополнительным фактором истребления шерстистых сородичей слонов.
Читать все комментарии (7)
offline
625
14
0
0
Венгерские Т-55АМ2 в ожидании утилизации.
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
719
21
0
0
Пиндоский плагиат.
метки: фигня.
Картина "Освобождения Багдада" американского художника Sandow Birk. 
А теперь посмотри оригинал в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
1134
18
0
0
За Бапеткора!
метки: фигня.
Ну, блин, пиндосы! Даже скопировать грамотно не умеют.
Читать все комментарии (18)
offline
504
15
0
0
Смотрим на шасси!
метки: фигня.
Ну и куда они складываются?
Читать все комментарии (15)