Блоги
offline
526   6   0   0

Самая красивая крепость в истории

Все, кто приезжает отдыхать в Грецию, в обязательном порядке стремятся познакомиться поближе со знаменитым Афинским Акрополем, Верхним городом, великолепно сохранившейся крепости ранней античности. Нужно честно признать, что на самом деле со времен античности, особенно первой ее половины, практически не осталось не только полноценных фортификационных сооружений, но даже сколько-нибудь заметных строений
Самая красивая крепость в истории
Всего фото в этом сете: 6

Самыми грандиозными, кроме пирамид в Египте, которые относятся к намного более ранним периодам, являются великолепный дворец в Кноссе на Кипре, раскопанные развалины Фив, от которых практически не осталось стен, и раскопанная Шлиманом Троя, в которой незнакомому с археологией человеку, по большому счету, смотреть нечего. Таким образом, Акрополь, в его сияющем на солнце Средиземного моря великолепии является единственным памятником тому, как умели жить и строить древние греки.

Акрополь сохранился в полной мере. Фактически, ни одно его сооружение не разрушено, максимум, на что можно пожаловаться, это неизбежные со временем повреждения и постепенное растрескивание драгоценного мрамора и других дорогих видов камня, из которых он возводился. Большая часть территории Акрополя посвящена богам - это разнообразные святилища, из которых самым великолепным является храм Афины Парфенос - богини знания, мудрости и справедливой войны, покровительницы древних Афин и ее защитницы. Ее великолепная скульптура украшала центральную часть храма и была вывезена во времена христианства в Константинополь.

Несмотря на богатые и великолепно отделанные храмы, Акрополь был крепостью, и с честью прослужил в этой роли почти до наших дней. Еще в начале 19 в., когда греческие повстанцы вели ожесточенные бои за свою независимость против владычества турок, Акрополь служил для них линией обороны. Именно турецкое ядро нанесло значительные повреждения великолепному храму Эретейон в центре крепости. Данное сооружение попортило турецким захватчикам столько крови, что они неоднократно пытались взорвать скалу, на которой стоит Акрополь. Однако все их попытки были сорваны замечательным минером Хормовитасом Костасом, который считается сейчас одним из национальных героев Греции.

Сейчас отлично видны стены Акрополя, которые полностью сохранились вместе со следами многочисленных битв, что велись за это место. Большинство туристов не обращают на них внимания, потому что стены воспринимаются как "ложе", или "подставка" храмового комплекса и лежат по большей части ниже его. Это связано с тем, что Акрополь возведен на высокой скале, доминирующей над всеми окрестностями, поэтому поднимать стены выше ныне видимого уровня просто не было смысла - они и так были неприступны для любого неприятеля.

Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
395   6   0   0

Худеем плавая

Плавание - один из лучших способов похудеть естественно и быстро. И если в недалеком прошлом, круглогодичное плавание было невозможно из-за климатических факторов и отсутствия инфраструктуры, то в наши дни, большое количество сооруженных в последние годы крытых бассейнов, позволяет насладиться плаванием в любой из четырех сезонов года.
Худеем плавая
Всего фото в этом сете: 7
скрытый текст


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
415   11   0   0

Фото-туры по горному Алтаю

Фотографы-профессионалы недаром любят этот край - природа Алтая удивительно разнообразна: за один дневной переход можно увидеть такое количество потрясающе-контрастных ландшафтов, что даже не верится, что они сконцентрированы всего в одном регионе. Даже существует шутка, что на Алтае можно фотографировать и с закрытыми глазами, наугад - все равно получатся потрясающие снимки, потому что "некрасивых" пейзажей там просто не бывает.
Фото-туры по горному Алтаю
Всего фото в этом сете: 5

Именно поэтому в последнее время набирает популярность фото-туризм на Алтай. Компании, специализирующиеся на такого рода поездках, предлагает туристам маршруты по наиболее красочным местностям, сопровождение гида и, часто, инструктора по фото- и видеосъемке. В некоторых случаях участникам фото-экспедиции могут предоставить даже всю необходимую аппаратуру.

Приверженцам портретной и жанровой съемки будут интересны местные жители: на Алтае проживает невероятное множество этнических народов. Их самобытные культуры берут начало еще в глубине веков, и со своими юрточными жилищами и неповторимыми обычаями, они - весьма колоритны.

Но в основном, конечно, "под прицелами" камер оказывается алтайская природа. Тут действительно есть на что посмотреть и запечатлеть:
• величественное "седое" высокогорье, с потрясающей панорамой;
• отвесные скалы, разноцветные благодаря складывающим их горным породам;
• извилистые ущелья и пологие перевалы;
• бескрайние просторы степей;
• целые системы пещер, поражающие глубиной и протяженностью;
• прозрачные озера и "говорливые" реки.

Немаловажно то, что большинство маршрутов для фото-туризма проходят по территориям, где давно налажено транспортное сообщение - то есть для того, чтобы сделать неповторимый кадр, здесь совсем не обязательно целый день карабкаться по непроходимым дебрям. Хотя существуют и сторонники именно таких вылазок по "диким просторам", которые могут без труда найти здесь проводника или даже двинуться в "неизведанное" самостоятельно.

Для тех же, кому все-таки важнее комфорт, в фото-экспедиции можно отправиться на автобусе или джипе. Вдобавок существуют экскурсии на лошадях и осликах, но это уже совсем на любителя - хотя необходимость "трясти" аппаратуру, двигаясь верхом, с лихвой компенсируется тем, что так можно быстро и без усталости забраться в труднодоступные места. А по прибытии в столицу РФ, можно недорого заказать, к примеру, фотографа на крестины и быть уверенным на 100 процентов в качестве исполнения его работы.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
415   4   0   0

Драгоценности с блеском такта

Тяга женщин к драгоценностям вечна. Глубины женской психологии сложны и прекрасны. Им страстно хочется всегда иметь под рукой россыпь украшений для соперничества и побед в светских состязаниях.
Драгоценности с блеском такта
Всего фото в этом сете: 8
скрытый текст


Читать все комментарии (4)

Блоги
offline
489   5   0   0

Скромная свадьба

У нас люди привыкли играть свадьбу пышно, с размахом, чтобы все надолго запомнили этот праздник. А когда дело доходит до приглашения гостей, часто говорится: "Этих людей тоже нужно позвать, обидятся же, они же твои троюродные сестры". А потом оказываться, что половину людей на свадьбе первый раз в жизни видишь. Модным сейчас стало сразу после бракосочетания отправляться в путешествие. Медовый месяц в теплых краях с любимым человеком - что может быть прекрасней? По этим и другим причинам, молодые люди решают праздновать свадьбу скромно, в ограниченном кругу людей. Но как это сделать?
Скромная свадьба
Всего фото в этом сете: 4

Для начала нужно определиться со списком гостей и местом проведения мероприятия. Так как скромная свадьба подразумевает под собой приближенный круг общения, то и огромное здание не понадобится. Все больше молодых людей после росписи предпочитают нанимать небольшие коттеджи где-то на берегу красочной реки или посреди живописной лесной поляны. Бассейн, услуги, вкусная еда, отличная душевная компания, отличная музыка, никаких лишних глаз - прекрасный вариант для скромной свадьбы. Отдых на протяжении двух дней в таком месте запомниться и новобрачным и гостям.

Можно просто арендовать небольшой банкетный зал. Особого труда, чтобы украсить такое помещение - не нужно. С этим можно справиться самостоятельно. Элементарно: цветы на столах, красиво оформленная арка за женихом и невестой, милые декоративные мелочи и натянутые шифоновые ленты - просто, стильно и со вкусом.

На таком празднике никогда не бывает скучно. Различные конкурсы, игры, песни - это не так трудно подготовить. Но вот музыку лучше заказать и оговорить заранее. Стоит определиться с плей-листом, чтобы молодежь могла натанцеваться на славу. Теперь о меню. Выберите самые ходовые и любимые блюда. Никаких караваев, леденцов в форме лебедей и прочей мишуры. Закажите оригинальный и большой торт, чтобы хватило на всех.

Главное для невесты - это платье. Здесь есть два нюанса. Будет ли свадебная фотосессия или нет. Если да - неплохой вариант взять пышное платье в аренду на пару часов. На вечер приобретите себе легкое белое платье, которое придется по душе.

Нанимать тамаду - свадебного ведущего или нет - решение остается за новобрачными. Возможно, шафер и подружка невесты возьмут организацию вечера на себя, но лучше довериться профессионалу, как практикуют во всем мире.

Неважно ведь сколько людей было на свадьбе или был ли выкуп невесты или нет. Главное то, что люди нашли друг друга и счастливы вместе. 00058.gif

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
586   7   0   0

Волосы как показатель состояния здоровья

Здоровые, сияющие, густые волосы это, без преувеличения, мечта каждого человека. Если появляются какие-то проблемы с шевелюрой, большинство людей устремляются в магазины и аптеки за новыми шампунями, бальзамами и витаминами для волос. Но насколько это правильно? Борясь с внешними проявлениями проблем, люди забывают о причинах, приведших к их появлению, а это чревато постепенным ухудшением состояния волос.
Волосы как показатель состояния здоровья
Всего фото в этом сете: 4
скрытый текст


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
766   6   0   0

Украшаем сад... мхом

Мох - многолетнее растение, которое размножается спорами. В природе мох играет важную роль. Он задерживает в себе влагу, которая необходима для растений, он укрывает и сохраняет под собой грибницы и семена. Но давайте поговорим о декоративной роли мха.
Украшаем сад... мхом
Всего фото в этом сете: 26
Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом Украшаем сад... мхом
скрытый текст


Читать все комментарии (6)

Блоги
offline
470   10   0   0

Антирадар и радар-детектор

Два невероятно популярных и очень нужных автомобилистам на наших дорогах прибора – антирадар и радар-детектор - многие путают между собой. Радар-детектор является достаточно компактным устройством с высокой электроникой в начинке, который может информировать хозяина о том, что автомобиль находится в поле действия радиоволны или лазерного излучения, исходящего от радаров. Данный прибор только улавливает это излучение, идентифицирует, если мощности ему это позволяют, и сообщает о происходящем хозяину.
Антирадар и радар-детектор
Всего фото в этом сете: 5

Антирадары - устройства активного подавления, которые генерируют помехи высокой частотности способные на ряде спектров радиочастот модулировать ответные сигналы, которые по мощности превосходят оригинальный сигнал, дошедший до автомобиля от пытавшегося запеленговать его радара. Таким образом, антирадар не только ловит сигнал, но и полностью глушит его. Из-за подобного воздействия радар со стороны ГИБДД не может выдать корректного или вообще хоть какого-то результата, потому что его сигналы перемодулированы.

Применяются и другие формы антирадаров - специальные электронные обманщики, антирадары на лазерах, которые называют ещё шифтерами: они модулируют ответные сигналы, что приводит к тому, что радары ГИБДД получают закодированный сигнал не о настоящей скорости, а об уменьшенной специально на порядок. По существу, это устройство, которое предназначено для того, чтобы эффективно обманывать органы правопорядка, из-за чего они и запрещены во многих странах, и за их применение можно получить срок. Однако, России это никак не касается.

Во время проведения измерения скоростных показателей радары дорожной полиции улавливают то изучение, которое отражается от машины, а радары-детекторы могут уловить непосредственные сигналы с устройств-пеленгаторов. У радара-детектора преимущество в том и заключается, что он в любой момент имеет возможность найти радары ДПС значительно раньше, чем те замерят скорость движения автомобиля, на который установлены эти приборы. При ровной местности и в ясную погоду найти точку с активизированным радаром возможно с расстояния до 5км. Самое же большое расстояние, при котором ДПС-радар даёт стабильные данные, не превышает 1,5 км, и то редко. В среднем, радиус действия прибора достигает лишь от 400 м до 1 км.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
552   29   0   0

"Копейка" из Японии

Ого, посмотрите! Вот что сделали местные японские тюнеры из гаража Red K. Им походу уже настолько наскучили современные автомобили, раз они решили доработать советскую классику ВАЗ 21011.

"Копейка" из Японии
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (29)

Блоги
offline
461   8   0   0

Скоростная шоссейная мясорубка.

Да, это телега с мотором V8 Испано-Суиза, тянущим воздушным винтом и без признаков рулевого управления. Скоростная шоссейная мясорубка. Что интересно - 1922 года, когда уже, вроде бы более-менее вменяемые формы приняло авиационное и автомобильное творчество. Так в чем же дело, и на кой американцам сдалась такая система? Скоростная шоссейная мясорубка.
Единственное, чем сошлись обсуждавшие эту картинку - мы имеем дело с тестовым стендом для отработки пропеллеров. Винт изменяемого шага в сочетании с, похоже, мощным тормозаом на задние колеса - позволяет оценить тягу при различных оборотах и положении лопастей. Скажем, начинает срывать установку с места при каких-то параметрах - есть определенная тяга. Поменяли угол - посмотрели, при каких оборотах сорвало с места. Ну и так далее.

Отсутствие рулевого управления не позволило ничего более разумного предположить...

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
506   23   0   0

XK120 Alloy Roadster

XK120 Alloy Roadster - один из самых красивых Ягуаров

The London Motor Show, которая проходила в сентябре 1948 года в выставочном центре Эрлс-Корт, стала поворотной точкой в истории, как автомобилестроения в целом, так и в истории компании Jaguar в частности. Восстанавливающаяся после войны Европа нуждалась в чем-то изящном, легком и красивом. XK120 Alloy Roadster
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
734   11   0   0

Чтобы лошадь не пугалась.

Что главное в конструкции парового омнибуса, который вышел на улицы Эдинбурга в 1870 году? Вы будете смеяться, но одной из важнейших задач, которую ставил перед собой мистер Найрн (mr.Nairn), конструктор этого аппарата - совместимость. С чем? Не "с чем", а "с кем". В принципе, паровые локомотивы к этому моменту уже по английским-то дорогам бегали, - но и у потенциальных пассажиров доверия не вызывали, и лошадиное движение изрядно дезорганизовывали. Это сегодня лошадь автомобили видит чаще, чем других лошадей, а тогда у животных случалась паника и истерика от "безрельсовых паровозов". Поэтому - компоновка, компоновка и еще раз компоновка. Чтобы у биологических организмов не было негативной реакции. Чтобы лошадь не пугалась.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
987   9   0   0

Ледяные скульптуры для охлаждения виски

Оригинальный рекламный ход придумали для японского виски Сантори: миниатюрные ледяные скульптуры, которые заменяют привычные кубики льда. Скульптуры изготовлены на станке с ЧПУ.

Ледяные скульптуры для охлаждения виски
Всего фото в этом сете: 24
Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски Ледяные скульптуры для охлаждения виски


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
502   5   0   0

РУССКАЯ ИСТОРИЯ ТИТАНИКА

РУССКАЯ ИСТОРИЯ ТИТАНИКА

10 апреля 1912 года «Титаник» покинул порт Саутгемптон и отправился в свое роковое плавание. Среди его пассажиров были и русские подданные – крестьяне, торговцы и даже дворяне. Как сложилась их судьба? Архивы говорят, что некоторым удалось спастись.

Реакция России

В России с самого начала не задалось со сведениями о «Титанике». Первые сообщения о трагедии появились в русской прессе 16 апреля 1912 года, в «Петербургских ведомостях». На четвертой странице газеты была небольшая заметка:

«Сообщение из Лондона. Потерпел крушение “Титаник” – судно, которое считалось непотопляемым. Все пассажиры спасены пароходом Virginian, вызванный посредством беспроволочного телеграфа. Само судно держится на плаву и медленно идет в ближайший порт Галиафан».

Русская пресса не единственная пребывала в счастливом неведении. Силы сигнала, который передавало судно “Карпатия”, первое прибывшее на место катастрофы, хватало только до Канады. Только на следующий день весь мир узнал о настоящих масштабах катастрофы.

И тут понеслось… Русская пресса упорно критиковала создателей, команду, капитана. 20 апреля во все тех же “Ведомостях” вышла статья «Титаник» корреспондента, скрывшегося от нас под псевдонимом Ив. Мар. Статья полна трагического пафоса и морали, что человек не должен считать себя венцом природы:

«”Титаник” погиб от роскоши. Строители не думали о средствах спасения… Разве можно было допустить мысль о каком-нибудь крушении? Разве гибнут Титаны?».

В том же номере автору вторил другой журналист: «Наш ледокол «Ермак» как ножницами режет ледяную кору значительной толщины, а «Титаник» разбился о глыбу»…

О русских пассажирах «Титаника» ни слова. Даже в официальных соболезнованиях и обращениях к пострадавшим странам наших министров – Родзянко, Тимашева никто не упомянул о русских подданных. Словно и не было их вовсе.

Ложные сведения

Между тем, русские на «Титанике» были, хоть их количество доподлинно неизвестно.

Русские архивисты утверждают, что число пассажиров с паспортами Российской империи достигало сотни.

Писатель Михаил Пазин в работе «Русские на “Титанике”» упоминает как минимум двадцать. Ростовский автор Владимир Потапов, племянник пропавшего пассажира Ивана Мишина, рассказывал о целых семьях, которые сели на “Титаник”, чтобы воссоединиться со своими родными в Уругвае – многие выходцы из простого люда уезжали в Америку в поисках лучшей жизни. Его список говорит о девятнадцати выходцах из Веселовского района, которые во Франции купили билет на «Титаник». Их имена: Евгений Драпкин, Геннадий Слоковский, Михаил Марков, Филимон Мелкевук, Петр Найденов, Михаил Денков, Дмитрий Маринко, Константин Иванов, Иван Минев, Назар Минков, Дмитрий Нанков, Александр Радев, Иван Станев, Тимофей Краев, Николай Малинов, Матвей Зотов, Евгений Перкин, Василий Плотошарский и, уже упомянутый, Иван Мишин.

52 фамилии

Британские архивы говорят о 52 фамилиях с русскими паспортами. При этом многие из перечисленных фамилий не входят в этот официальный список. Откуда могли взяться несоответствия. Дело в том, что точные списки ушли на дно вместе с судном, имена пассажиров восстанавливали по остаткам документов. Кроме того, большинство русских имен написали ошибочно – особенности языка. Поэтому сегодня судьбы наших сограждан на «Титанике» покрыты мраком, а все нити окончательно оборвались вместе с гибелью современников.

Пропавшие души

Отсутствие упомянутых фамилий может объясняться еще тем, что люди плыли нелегально. Билет на «Титаник» было недешевым удовольствием. Место в третьем классе стоило от 3 до 8 фунтов, что по современным меркам составляет около 500 долларов. Недоступная роскошь для простого русского крестьянина. Или здесь кроется другая причина? Словно предчувствуя беду, люди вначале с неохотой брали билеты на новый корабль. Поэтому компании White Star пришлось перебросить часть пассажиров с других, более заполненных рейсов – престижа ради. Сделали это в спешке и перерегистрировать успели не всех. Отсюда и «пропавшие души».

История Михаила Кучиева

Но в русской истории «Титаника» есть примеры из ряда вон выходящие. Например, случай с Михаилом Кучиевым, удалым молодцом 24 лет с Северного Кавказа. Он отправился в Америку «лес рубить», по словам его дочери, чтобы заработать на «жену, дом и коня». Естественно, плыл он в третьем классе. Накануне катастрофы он «что-то не то съел», отчего проснулся посреди ночи и отправился на палубу подышать свежим воздухом. Но, выйдя из каюты, обнаружил, что все выходы из отсека для третьего класса перекрыты, а наверху явно творится паника. Каким-то образом, ему удалось прорваться наверх. Но место в шлюпке мужчине из третьего класса в ту ночь было заказано – спасали только женщин и детей. Поэтому, со слов Михаила, он одел спасательный жилет и бросился в воду, где ему удалось зацепиться за какой-то обломок. Вскоре он увидел тонущую женщину и подобрал ее на свой импровизированный плот. Чем не история голливудского «Титаника»? Его и попутчицу спас экипаж с подоспевшего лайнера “Карпатия”. После он долго лечился в Канаде на деньги компании, получив 200 долларов компенсации. Потом вернулся в Россию. «Слишком красивая история, чтобы быть правдой», – окрестили этот случай иностранные СМИ. У них есть повод для сомнений – ни в списках севших, ни в списках спасенных, ни даже в списках пациентов госпиталя, где он якобы содержался, нет записи с его именем. Зато есть легенда, которая стала достоянием его родственников в Северной Осетии.

Благородство дворянина

Русские были не только среди пассажиров, но и среди экипажа. Речь идет о пожилом дворянине, отставном капитане Михаиле Михайловиче Жадовском. За подвиги в русско-турецкой войне он был награжден двумя орденами Святой Анны 3-ей и 4-ой степеней, но героическое прошлое не спасло его от финансовых проблем. В 1911 году на светском приеме в Париже он познакомился с Джозефом Брюсом Исмейем, директором-распорядителем компании «White Star», который порекомендовал его на место главного кассира “Титаника”.

Во время гибели судна, ему как главному кассиру зарезервировали место в спасательной шлюпке, ведь на нем была касса и вся документация. Но он поступил как настоящий джентльмен: передал ценности и бумаги боцману вместе со словами:

«Я останусь вместе с капитаном. Мне уже больше 60 лет, и жить всё равно осталось немного, деньги и без меня будут доставлены по назначению».

А потом бросился помогать сажать женщин и детей в шлюпки. Свое место в лодке он отдал французской пассажирке третьего класса Жозефине де ля Тур. Она и сообщила семье Жадовского о его судьбе – Михаил Михайлович в последний момент сунул ей в руку бумажку со своим домашним адресом.

Когда последние шлюпки спускали на воду, пассажиры видели его стоявшим на палубе с трубкой в руке.

Русские евреи

Некоторые издания все же опубликовали неполные списки погибших. «Минское слово» упоминает о 19 русских подданных, большая часть которых были евреями, которые отправились на заработки в Новый Свет. Вот некоторые имена: Симон Литман, Зельман Злоковский, Симон Вайсман, Зелина Кантор… Кстати, никакой женщины под именем Зелина Кантор не числилось на «Титанике». Это пример неудачного перевода имени. За Зелиной стоит Иешуа Кантор, который путешествовал вторым классом вместе с женой Кантор, Мириам. В ту ночь супруги расстались навсегда, Иешуа не выжил. Его тело фигурировало в списках под номером 283.

Среди русских евреев встречаются и темные лошадки. В списках есть имя Давида Лившина, 25-летнего ювелира из России, который основал часовой бизнес в Манчестере. Он купил билет под номером 374887, почему то на имя Авраама Хармера. К чему была эта конспирация – неизвестно. Возможно, ему не повезло перекупить билет с рук. Как и большинство пассажиров третьего класса, крушение он не пережил.

«Бирма» спешила на помощь

Мало кому известно, что когда «Титаник» отправлял сигналы SOS или CQD (Come Quick, Danger), среди прочих судов откликнулся лайнер «Бирма», принадлежавший Русскому Восточно-Азиатскому пароходству.

По словам капитана, «Бирма» находилась где-то в 100 милях от «Титаника», и корабль мог добраться до места катастрофы через 7 часов после получения сигнала SOS (23:45).

«Титаник» окончательно погрузился в воду около двух ночи. В 3:30 утра на помощь пострадавшим прибыла «Карпатия». «Бирма» не появилась даже к назначенному времени. Судно преследовали неудачи. Вначале они не сразу поняли, о каком корабле под аббревиатурой M.G.Y. идет речь, а когда добрались до предполагаемого места крушения, путь им перекрыл айсберг. В конце концов, когда судно прибыло к месту гибели лайнера, «Карпатия» уже спасла тех, кого еще можно было спасти. Согласно судовому журналу «Бирмы», капитан корабля обратился к капитану «Карпатии», спросив, нужна ли им какая-либо помощь. Ответ последовал не слишком деликатный: «Shut up» (Замолчите), после чего Бирма вернулась на свой прежний курс.

Русская идея Джека Кэмерона

Прошел век, а крушение «Титаника» продолжало будоражить умы людей. Трагедия вдохновляла, про нее снимали фильмы, писали тома книг, сочиняли стихи. Особенно подогревало интерес недоступность затонувшего судна, который опустился на 4 км в глубины океана. Лишь в конце XX века у людей появилась возможность добраться до него. Лидерами в погружениях к «Титанику» стали русские ученые с глубоководными аппаратами «Мир». Именно им принадлежат подводные съемки корабля, именно на «Мире» режиссеру Кэмерону пришла идея снять свой легендарный фильм-катастрофу.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
584   10   0   0

С капота машины на огромный кактус

Группа австралийских чудаков из проекта Children of Poseidon любят издеваться над собой, чтобы порадовать народ. Один из экстремалов ради желания прославиться в сети решил голым телом прыгнуть в кактус.




Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
471   13   0   0

Звезды сериалов в обычной жизни

Они настолько слились со своими ролями, что когда появляются на людях без грима и костюмов, их попросту не узнают или долго сомневаются - они ли это на самом деле. Как выглядят некоторые знаменитые актеры популярных сериалов разных лет в своих киношных образах и сегодня - в самой обычной жизни.
Звезды сериалов в обычной жизни
Кит Харингтон, "Игра престолов"

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
559   3   0   0

Почему мы злимся когда голодны

Голодный человек - злой человек или почему мы злимся когда голодны? Чувство голода мы испытываем из-за падения сахара в крови и последующей реакции организма. Но обладая этой информацией многие люди (как молодые, так уже и преклонного возраста) понимают ее буквально и восполняют сахар поеданием сладкого, что усугубляет ситуацию еще больше! Так почему же вместе с голодом к нам приходит чувство раздражительности и злобы? И почему сахар лишь усилит эти негативные чувства?




Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
447   7   0   0

Оригинальный корпоративный сувенир

Корпоративные сувениры играют немалую роль в жизни любой фирмы. Опытные маркетологи отмечают, что данная продукция способствует формированию индивидуального имиджа компании, что сказывается на ее узнаваемости. Особым значением обладает возможность нанесения логотипа и торговой марки, что позволяет персонализировать различные изделия. В качестве примера можно привести наборы для обуви, термокружки, визитницы, брелоки, зажигалки и так далее.
Оригинальный корпоративный сувенир
Всего фото в этом сете: 2
скрытый текст


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
684   16   0   0

Интересные факты об Иркутске

Продолжим знакомство с российскими городами - Иркутск. Город расположен в долине реки Ангары, в месте впадения двух её притоков - Иркута и Ушаковки, у Транссибирской магистрали, в 55 км от уникального природного комплекса, объекта Всемирного наследия - озера Байкал. Иркутск является культурным и научным центром Восточной Сибири, в котором проживают более 600 тысяч жителей.
Интересные факты об Иркутске

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
562   6   0   0

Интересные факты о парашютном спорте

Идея создания парашюта принадлежит Леонардо да Винчи - еще в 1483 году он нарисовал эскиз пирамидального парашюта и писал: "Если у человека есть шатёр из накрахмаленного полотна шириной в 12 локтей и вышиной в 12, то он сможет бросаться с любой высоты, без опасности для себя". Размеры данного парашюта - 60 квадратных метров, это практически аналогично современным прототипам. Но за ненадобностью его не стали доводить до ума. И с развитием воздухоплавания появляется необходимость в создании устройства для безопасного спуска человека с самолета либо иного транспорта. Кстати, англичанин А. Николас решил доказать, что парашют конструкции да Винчи сработает ничуть не хуже современных аналогов, и совершил успешный прыжок с устройством, изготовленным по чертежам великого изобретателя. Интересные факты о парашютном спорте
Всего фото в этом сете: 8
скрытый текст


Читать все комментарии (6)