Блоги
offline
Блоги
offline
896   5   0   0
Блоги
offline
659   5   0   0
Блоги
offline
659   2   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
488   11   0   0

Шедевры из бумаги

Если вам когда-либо приходилось вырезать бумажные снежинки, вы наверняка оцените невероятно запутанное бумажное искусство от художницы из США, Мод Уайт. Кропотливые детали, которые художница вырезает из цельного листа бумаги – ошеломляют. Уайт все делает вручную, вырезая при помощи ножа для бумаги сложнейшие изображения.
Уайт является владелицей компании «Brave Bird Paperwork», а также ювелирной фирмы, что значит, что она делает намного больше, чем просто вырезает иллюстрации из бумаги. Свои работы она продает в Интернет-магазине.

Шедевры из бумаги
Всего фото в этом сете: 18


Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
488   9   0   0

Carter Twin Engine.

Нет, друзья мои, нет... Вам не кажется и это не фотошоп. У пепелаца на фотографии - именно что два "кривых стартера". По одному на каждый двигатель, ага. Потому, что у этой машины, разработанной и пущенной в серию небольшой компанией мистера Картера, машины Carter Twin Engine - не просто два двигателя. Все еще хуже интереснее! Решение было весьма и весьма для своего времени необычным, можно сказать - новаторским. Дело в том, что "моторность" автомобиля могла динамически изменяться прямо во время движения. Если такая блажь приходила в голову водителю. Carter Twin Engine.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
456   8   0   0

Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.

Какая запчасть была самой сложной в изготовлении и управлении у ранних автомобилей? Нет, не двигатель, вы не угадали. Коробка переключения передач. Не считая того, что 4-5 ступенчатая КПП была сама по себе примерно за гранью возможного, - так еще и управление лишенной такой привычной детали, как синхронизаторы КПП требовало определенного искусства. Овладеть т.н. "двойным выжимом" в степени, достаточной для комфортной езды очень непросто. Да и моторы, лишней мощностью не страдавшие, при переключении передач проваливались оборотами в область совсем грустную. Решение, собственно, уже было и в 1906 году компания Mercedes строит автомобиль, роль трансмиссии у которого играет генератор на валу двигателя и два мотор-колеса. Прошу заметить, что в отличие от творений герра Порше - ведущие колеса тут благородно сзади*. Mercedes-Mixte Touring car, гибрид 1906 года.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
759   9   0   0

Чем меньше лишнего - тем лучше!

В 1905 году французский автопромышленник Alexandre Darracq решил побить мировой рекорд скорости. Но решить и побить - две большие разницы, времена тогда были суровые, и гораздо чаще рекорды били тех, кто на них посягал. Однако, мсье Darracq подошел к вопросу очень серьезно. Для штурма рекорда он изготовил специальный мотор, соединив два самых мощных из доступных моторов в одном картере и единым коленвалом. Фактически, он построил один из самых первых (но не первый, да) двигатель прославленной впоследствии концепции V8. Чем меньше лишнего - тем лучше!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
521   8   0   0

Пылесос British Vacuum Cleaner Company

Смех-смехом, а такой вот передвижной пылесос конструкции Хьюбера Сесила Бута на шасси Wolseley, вышедший на лондонские улицы в 1905 году вполне мог и кота засосать, сечение шлангов позволяло. А уж если посчитать популярный ныне параметр "мощность всасывания" - то, наверное, все современные пылесосы могут удавиться от стыда. Все-таки, настоящий поршневой насос приводился в действие автомобильным двигателем. Пускай и не очень, по тем временам, совершенным - но несколько киловатт насос получал.
Пылесос British Vacuum Cleaner Company
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
656   8   0   0

Гибридный автобус из Бельгии.

Шедеврален во всех отношениях этот автобус бельгийского автопроизводителя Pipe, построенный на их заводе в 1907 (по другим данным - 1908, 1909 и даже 1910 год) году. В нем, на самом деле, было все идеально: электротрансмиссия вместо неуклюжей и неудобной (синхронизаторов тогда не было) КПП, - позволяла в любой момент использовать всю мощность весьма мощного по тем временам двигателя (70 л.с., похоже), что обеспечивало вполне гоночную динамику. Полный* привод (мотор-колеса) существенно в этом помогал, и улучшал прохождение поворотов, а особенно хороша была подвеска. Гибридный автобус из Бельгии.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
520   9   0   0

Пулемётный Wolseley.

совершенно логично, что первый пулеметный автомобиль в Великобритании был с экипажем из моряков. Адмиралтейство в лице автовладельца, адмирала сэра Перси Скотта (Percy Scott) проникалось идеей самостоятельно строительства бронетехники - и взгромоздило пулемет Виккерс на новейший автомобиль Wolseley, имеющий двигатель в целых 10 лошадок (с 2-цилиндровым мотором 2593см³).

И, более того, если я правильно вижу и правильно интерпретирую позу водителя - то место лобового стекла перед ним занял бронещиток со смотровой щелью. Ну а пулеметчику в данном плане не повезло, его закрывало от пуль только тело пулемета.
Пулемётный Wolseley.

Читать все комментарии (9)